Por favor, adicione a empresa Speedwork, o produto JT-2430A (leitor de cartão ativo omnidirecional) e o JT-2450A (etiqueta eletrônica ativa) ao artigo a seguir e assegure-se de que o significado permaneça inalterado e a lógica seja razoável.

Projeto de um sistema ativo de transmissão RFID para veículos turísticos em pontos de interesse.

Resumo: Devido à complexidade geográfica de muitos pontos turísticos e à influência do clima e do ambiente, as tecnologias de posicionamento tradicionais não conseguem realizar um posicionamento preciso e uma transmissão exata da localização desses pontos. Este artigo utiliza as vantagens da tecnologia RFID ativa, combinadas com as características ambientais do local, para desenvolver um sistema de transmissão de informações turísticas para veículos.
O sistema de transmissão consiste em etiquetas RFID ativas, leitores instalados em veículos, leitores portáteis e software de transmissão. O sistema vincula as atrações uma a uma por meio das etiquetas RFID instaladas nos locais. Após o leitor instalado no veículo receber as informações da etiqueta RFID, ele notifica o software de transmissão para transmitir o vídeo e o áudio das atrações correspondentes, realizando transmissões precisas das atrações, lembretes de chegada e outras funções, aprimorando a experiência turística e elevando o nível de serviço de gestão moderna dos pontos turísticos.

1. Problemas com o sistema de anúncio de chegada do ônibus turístico
Nos últimos anos, com o rápido desenvolvimento da indústria do turismo, cada vez mais atrações turísticas, especialmente as de grande porte, estão equipadas com ônibus turísticos. Esses ônibus permitem a conexão perfeita entre diversos pontos turísticos, economizando tempo e esforço físico dos visitantes, possibilitando a visita ao maior número possível de locais em menos tempo. Ao mesmo tempo, os ônibus turísticos também reduzem o cansaço dos passageiros e melhoram a experiência turística. No entanto, a maioria dos ônibus turísticos não possui sistemas de anúncio de chegada, o que impede que os turistas tenham informações detalhadas sobre as atrações que estão prestes a visitar. Portanto, é fundamental que os turistas obtenham informações sobre as atrações durante os passeios de ônibus. Como muitos pontos turísticos estão localizados em áreas montanhosas remotas, com nuvens densas, clima instável e sinais de GPS fracos e imprevisíveis, o uso de sistemas de GPS pode ser um desafio.
Não é viável usar informações de localização GPS tradicionais para reportar estações, então o projetista desenvolveu este sistema de reporte para veículos turísticos baseado nas características do RFID ativo.
2. Tecnologia de identificação por radiofrequência
A tecnologia de identificação por radiofrequência pode ser dividida em três categorias com base no método de alimentação de energia de suas etiquetas, a saber, RFID passiva, RFID ativa e RFID semiactiva.

2.1 RFID Passivo
O RFID passivo é o mais antigo e maduro, e suas aplicações são também as mais numerosas.
A tecnologia RFID passiva e de amplo espectro opera principalmente na faixa de frequência mais baixa, de 125 kHz.
13,56 MHz, etc. Suas aplicações típicas incluem cartões de ônibus e cartões de identidade de segunda geração.
Certificados, cartões de refeição do refeitório, etc. As vantagens do RFID passivo são a estrutura simples e o baixo custo.
Baixa taxa de falhas, longa vida útil; a desvantagem é a distância efetiva de identificação.
Geralmente curto, é usado para reconhecimento de contato próximo.

2.2 RFID Ativo
O RFID ativo é alimentado por uma fonte de alimentação externa e está ativamente ativo.
O leitor envia um sinal, que é relativamente grande e tem um longo alcance de transmissão.
distância e maior velocidade de transmissão, operando principalmente em 900 MHz,
2,45 GHz, 5,8 GHz e outras faixas de frequência mais altas, e tem a capacidade de identificar simultaneamente
A função de distinguir múltiplas etiquetas. O longo alcance e a alta eficiência do RFID ativo permitem
É utilizado em algumas aplicações de identificação por radiofrequência que exigem alto desempenho e amplo alcance.
Indispensável.

2.3 RFID semi-ativo
A RFID semiactiva também é conhecida como tecnologia de ativação por baixa frequência. Em circunstâncias normais.
Em circunstâncias normais, o produto RFID semiactivo encontra-se em estado inativo e protege apenas a etiqueta.
A parte que armazena os dados é alimentada por energia, por isso consome menos energia e pode manter-se ativa por mais tempo.
muito tempo. Quando a etiqueta entra no alcance de reconhecimento do leitor de identificação por radiofrequência, o leitor
O leitor ativa-se inicialmente com precisão numa pequena área com um sinal de baixa frequência de 125 kHz.
Para colocá-lo em funcionamento, e então conectá-lo através de um micro-ondas de 2,4 GHz.
Transferência de informações de linha.

3 Princípios de design
A função mais importante do sistema de transmissão de áudio para carros turísticos em pontos turísticos é o próprio carro turístico.
Após passar por cada local ou atração, o vídeo e o texto em áudio da respectiva atração serão reproduzidos.
Introdução em áudio e reportagem sobre o local. Garanta uma transmissão precisa de cada ponto turístico.
Existem muitas maneiras de relatar, uma das quais é o motorista do passeio turístico fazer a denúncia manualmente.
Quando o motorista estiver prestes a chegar ao ponto turístico, ele poderá reproduzir o vídeo do local através do botão.
Introdução em vídeo ou voz, mas isso aumenta a carga de trabalho do motorista, e
E é extremamente perigoso operar esse método durante a condução. Outro método tradicional é
O ônibus turístico obtém as informações geográficas dos respectivos pontos turísticos por meio da tecnologia de posicionamento GPS.
As informações, em vídeo ou áudio, da atração ou do local serão reproduzidas.
Isso ocorre porque muitos pontos turísticos naturais estão localizados no interior das montanhas, onde o clima é instável e as nuvens podem estar presentes.
É denso e o sinal de GPS é fraco. É muito difícil usar o posicionamento GPS para transmitir informações sobre pontos turísticos.
A imprecisão pode facilmente causar problemas como alarmes falsos e baixa estabilidade do sistema.
Não é viável usar a tecnologia tradicional de posicionamento GPS para a transmissão de informações sobre pontos turísticos.
Uma das soluções mais simples e eficazes é combinar as vantagens da tecnologia RFID ativa.
Potencialmente, cada ponto turístico é equipado com uma etiqueta RFID ativa. A etiqueta RFID ativa
O número assinado está vinculado a cada atração e instalado no veículo turístico.
Leitor RFID, a etiqueta RFID ativa que o leitor RFID irá ler.
As informações de numeração são enviadas para o software de transmissão, que utiliza RFID ativo.
O número da etiqueta reproduz as informações de vídeo correspondentes ao ponto turístico para garantir uma transmissão precisa.
Objetivo. Dessa forma, a tecnologia RFID ativa pode ser utilizada independentemente das condições climáticas e naturais.
Impacto ambiental, podendo alcançar uma transmissão estável e precisa de pontos turísticos.

4. Projeto do sistema
4.1 Composição do sistema
4. Projeto do sistema
4.1 Composição do sistema
O sistema de transmissão RFID ativa para pontos turísticos em veículos é composto por software de transmissão, leitores RFID e etiquetas RFID ativas, além dos produtos Speedwork JT-2430A (leitor de cartão ativo omnidirecional) e JT-2450A (etiqueta eletrônica ativa). O software de reprodução é compatível com os sistemas operacionais Windows e Linux. Para maior estabilidade do sistema, recomenda-se a instalação em Linux. A tecnologia RFID utiliza RFID ativa de 2,45 GHz, com alcance superior a 100 metros. A potência de transmissão da etiqueta ativa pode ser ajustada para controlar a distância de recepção dos dados pelo leitor RFID, evitando interferências entre atrações ou locais próximos e sobreposição de áreas de reconhecimento. A etiqueta RFID ativa utiliza uma bateria recarregável de alta capacidade com função de detecção de nível de bateria em tempo real. Em caso de bateria fraca, o leitor RFID envia um alerta para que o administrador substitua a bateria. Alarmes sonoros e visuais também são emitidos. Ao mesmo tempo, a etiqueta possui um relógio em tempo real para economizar energia. A etiqueta entra em modo de espera durante o período em que o ponto turístico está fechado, até ser ativada em um horário fixo no dia seguinte, quando então inicia seu funcionamento. Isso prolonga efetivamente a vida útil da bateria. Quando a etiqueta RFID está em funcionamento, ela adota um design de baixo consumo de energia para maximizar a vida útil da bateria, reduzir o tempo de substituição e a carga de trabalho dos gestores. O leitor RFID lê os dados da etiqueta e os envia para o software de transmissão. Para isso, o leitor utiliza uma antena omnidirecional externa, como o leitor de cartão ativo omnidirecional JT-2430A da Speedwork, que pode ser posicionado no teto ou na frente do veículo para receber as informações enviadas pela etiqueta de forma mais rápida e precisa. Simultaneamente, o leitor RFID pode enviar os dados da etiqueta para o software de transmissão através da porta de rede ou porta serial, permitindo a transmissão precisa dos dados dos pontos turísticos. O software de transmissão é instalado no computador veicular com sistema Linux. Ao receber o número da etiqueta RFID enviado pelo leitor RFID, o sistema reproduzirá o vídeo ou a informação de áudio do ponto turístico correspondente ao número.

4.2 Projeto de software de transmissão
O software de transmissão é baseado na etiqueta RFID recebida pelo leitor RFID.
Figura 1. Princípio de projeto do sistema de transmissão RFID ativa para carros turísticos em pontos turísticos.
Para reproduzir o vídeo ou áudio correspondente, as principais dificuldades técnicas são duas.
Os sinais de micro-ondas entre as duas etiquetas não podem se sobrepor, caso contrário, causarão alarmes falsos.
Isso requer o uso de um leitor portátil para configurar a função de transmissão da etiqueta ativa.
taxa para ajustar a distância de transmissão de RF. Primeiro, o modelo de funcionamento da etiqueta ativa deve ser
Acesse o modo de configuração de gerenciamento. No modo de gerenciamento, é possível disparar tags.
receber e enviar dados de frequência, para que a etiqueta e o leitor possam
Interação com dados de linha. Operar um leitor portátil para escanear a interface e pesquisar semanas.
intervalo de informações do rótulo e selecione o rótulo a ser configurado através da interface de operação.
Marque a tag, clique em configurar, estabeleça a comunicação do link e, em seguida, parametrize a tag.
Realize operações como configuração, sincronização de tempo, etc. Após a conclusão da configuração, adicione a etiqueta.
Gire a chave do modo de trabalho para o modo de trabalho normal e a etiqueta poderá ser agendada.
Enviar informações de identificação. Há muitas bifurcações no caminho, por isso é necessário determinar a direção de deslocamento do veículo turístico.
O sistema de anúncios é implementado através da instalação de RFID ativo em cada cruzamento e em locais específicos.
etiquetas, combinadas com a definição ordenada de números de etiquetas ativas para desenvolver um conjunto de
É simples e eficaz determinar a direção de deslocamento de veículos leves e encontrar rapidamente o vídeo correspondente.
Algoritmo para atingir o objetivo de transmissão rápida e correta. Para garantir a segurança dos dados sem fio e impedir que criminosos destruam ou roubem dados, este sistema utiliza etiquetas e leitores RFID ativos.
O algoritmo internacional DES/AES é usado para criptografar dados com segurança.
criptografia e utiliza o algoritmo MD5 para verificar a integridade dos dados sem fio.
Proteja e previna a perda ou adulteração de dados. Etiquetas e leitores são enviados diretamente da fábrica.
Os algoritmos e as teclas estão predefinidos.

4.3 Projeto de hardware de RFID ativo
A principal vantagem do design de hardware de etiquetas RFID ativas é o consumo de energia.
Baixo, compacto e fácil de instalar. Componente principal de hardware para etiquetas RFID ativas.
Inclui chip de controle principal, chip 2.4G, bateria recarregável e chip PCB.
linha, o chip de controle principal adota um chip de consumo de energia ultrabaixo, cuja principal função é controlar
2. Chip 4G em funcionamento e em modo de repouso. O chip de controle principal possui função de detecção de tensão.
Sim, a voltagem da bateria pode ser monitorada em tempo real. (A voltagem pode estar abaixo do valor definido.)
Quando chegar a hora, o chip de controle principal acionará a luz indicadora e enviará a informação para o leitor.
leitor para que a bateria possa ser substituída a tempo. O chip de controle principal também possui uma função de relógio em tempo real.
Pode ser usado para ativar regularmente o chip de controle principal, seja em modo de repouso ou de trabalho, reduzindo assim a...
Consumo de energia otimizado, prolongando ao máximo a vida útil da bateria e reduzindo a necessidade de substituição.
ciclo.
2. O chip 4G é um chip transceptor de radiofrequência, que realiza principalmente comunicações sem fio por radiofrequência.
Função de envio e recebimento de dados. 2. A antena 4G utiliza antena PCB, que pode
O tamanho da etiqueta é minimizado, levando-se em consideração o desempenho e a interferência.
A chave DIP de modo de operação é usada principalmente para definir o modo de funcionamento da etiqueta.
Existem dois modos de ativação das etiquetas RFID neste sistema de transmissão: um é positivo.
O modo de funcionamento normal e o outro modo de configuração. O modo de funcionamento é indicado pela etiqueta.
Operação normal. Neste modo, a radiofrequência da etiqueta apenas envia dados e não os recebe.
Receber dados, dormir regularmente, acordar do trabalho regularmente e enviar beacons regularmente durante o trabalho.
Dados de assinatura; o modo de configuração é definido ao sair da fábrica ou ao substituir a bateria.
Quando a etiqueta está no modo de configuração, a função de radiofrequência da etiqueta pode enviar dados.
E, ao receber dados, o leitor portátil define a marca por meio de radiofrequência sem fio.
Número da etiqueta, canal de radiofrequência, potência e outros parâmetros, bem como o tempo de sincronização da etiqueta.
O módulo de indicação sonora e luminosa é usado principalmente para indicar o estado de funcionamento da etiqueta, e
Avisos sonoros e luminosos indicam anormalidades na etiqueta. Existem dois tipos de leitores RFID ativos: leitores instalados em veículos e leitores portáteis. O leitor de bordo é instalado no veículo turístico e funciona como transmissor para o mesmo.
Um dos dispositivos importantes do sistema, o leitor portátil, é usado principalmente para configuração.
Defina os parâmetros da etiqueta e o tempo de sincronização para uso na gestão de manutenção. devido ao carro
Os cenários de aplicação e as funções dos leitores móveis e dos leitores portáteis são diferentes, portanto
Os projetos de hardware dos dois leitores não são exatamente iguais. Leitura de carro
A arquitetura do design de hardware do dispositivo é semelhante à das tags ativas e também possui um núcleo de controle principal.
chip, chip de radiofrequência de 2,4 GHz, etc., mas o leitor veicular não requer bateria.
A eletricidade é fornecida por uma fonte de alimentação externa, portanto, componentes relacionados ao gerenciamento de energia são adicionados.
ponto. A principal função do leitor montado no veículo é detectar rapidamente
As informações são enviadas para o computador host, portanto, os requisitos de desempenho são relativamente altos e precisam ser aprimorados.
Oferece diversas interfaces de comunicação, como porta de rede, RS232, TTL e USB.
interface, mas os requisitos de consumo de energia não são altos, então o chip de controle principal do leitor de veículos adota
Utilizando a série Cortex-M3 de alto desempenho da ARM
chip. Para aumentar a distância de recepção da etiqueta pelo leitor montado no veículo.
e precisão, o leitor de carro 2. A antena 4G adota
Conecte uma antena externa de alto ganho e instale-a no teto do carro turístico.
A parte frontal do carro ou a parte dianteira do carro está desobstruída. O leitor portátil é usado principalmente para
Defina os parâmetros da etiqueta e o tempo de sincronização para uso na gestão de manutenção. devido ao carro
Os cenários de aplicação e as funções dos leitores móveis e dos leitores portáteis são diferentes, portanto
Os projetos de hardware dos dois leitores não são exatamente iguais. Leitura de carro
A arquitetura temática do projeto de hardware do leitor é semelhante à das etiquetas ativas, mas o leitor veicular não requer alimentação por bateria.
A eletricidade é fornecida por uma fonte de alimentação externa, portanto, componentes relacionados ao gerenciamento de energia são adicionados.
ponto. A principal função do leitor montado no veículo é detectar rapidamente
As informações são enviadas para o computador host, portanto, os requisitos de desempenho são relativamente altos e precisam ser aprimorados.
Oferece diversas interfaces de comunicação, como porta de rede, RS232, TTL e USB.
interface, mas os requisitos de consumo de energia não são altos, então o chip de controle principal do leitor de veículos adota
Utilizando a série Cortex-M3 de alto desempenho da ARM
chip. Para aumentar a distância de recepção da etiqueta pelo leitor montado no veículo.
e precisão, o leitor de carro 2. A antena 4G adota
Conecte uma antena externa de alto ganho e instale-a no teto do carro turístico.
A parte dianteira do carro ou a parte frontal do carro está desobstruída[3]
leitura portátil
O design do leitor é semelhante ao hardware do leitor veicular e também é o principal
Chip de controle e chip 2.4G. Por ser portátil,
Para ser inteligente e conveniente em operação e uso,
O leitor portátil utiliza o sistema operacional Android.
O chip de controle principal do dispositivo portátil adota o chip de sistema Cortex-A53.
Chip, memória de 2 GB, compatível com USB 2.0 e USB 3.0.
Tela sensível ao toque de 3,5 polegadas e bateria de alta capacidade, além de componentes internos desenvolvidos para este fim.
2. Software de sistema de gerenciamento de configuração de tags ativas 4G, equipado com grande capacidade.
Bateria recarregável e antena 2.4G também utiliza uma antena omnidirecional de alto ganho integrada.
Antena[4]
.
5 Conclusão
Este sistema de transmissão foi instalado e utilizado em diversos pontos turísticos famosos da China.
O sistema consegue fazer transmissões estáveis, confiáveis ​​e precisas, permitindo que os turistas aproveitem o passeio enquanto assistem à transmissão.
Durante a viagem de trem, você pode aprender sobre as atrações e os anúncios de chegada, além de aproveitar a experiência turística.
melhor. O sistema de transmissão também permite que o ponto turístico economize custos de mão de obra e reduza
A carga de trabalho dos motoristas de carros turísticos torna a gestão de pontos turísticos mais inteligente e
Humanizar. Além disso, a promoção publicitária pode ser realizada durante a transmissão de informações sobre pontos turísticos para aumentar o interesse do público.
Aumentar os benefícios econômicos do ponto turístico. Desde que esse sistema de relatórios foi promovido e utilizado,
Recebeu elogios unânimes de turistas e gestores de pontos turísticos.