Com o objetivo de melhorar efetivamente as informações profissionais sobre a manutenção de veículos de transporte ferroviário urbano, busca-se aprimorar esse conhecimento.

Para melhorar o nível de gestão e a eficiência operacional no local, é necessário combinar RFID (Identificação por Radiofrequência).

Realizar trabalhos de pesquisa aplicada correspondentes sobre tecnologia. Método: Gestão de segurança por parte da equipe no local.

Gestão, gestão autônoma de materiais, gestão dinâmica de ferramentas, equipamentos e equipamentos de resgate, deslocamento a pé

Componentes de alta tensão dentro e sob o veículo, monitoramento da temperatura dos cabos e todo o ciclo de vida dos componentes do veículo.

Em termos de gestão de períodos e outros aspectos, é feita uma síntese da operação profissional atual de manutenção de veículos de transporte ferroviário urbano.

"Pontos problemáticos" no processo de gestão operacional. Descreve brevemente o princípio de funcionamento da tecnologia RFID.

características de gestão e técnicas, bem como informatização profissional da manutenção de veículos com base na tecnologia RFID.

A composição da plataforma é apresentada em detalhes, assim como o subsistema de monitoramento de pessoal na camada de aplicação da plataforma.

sistema, subsistema de materiais não supervisionados, subsistema de gerenciamento dinâmico para ferramentas, equipamentos e equipamentos de resgate

sistema, subsistema de monitoramento de temperatura e subsistema de gerenciamento do histórico do ciclo de vida do veículo

sistema. Do ponto de vista da seleção e instalação de etiquetas eletrônicas, redução dos custos de instalação de etiquetas eletrônicas, etc.

Este artigo apresenta a relação entre a tecnologia RFID e sua aplicação na construção de informações da profissão de manutenção de veículos.

Problema principal. Resultados e conclusões: A tecnologia RFID pode ser bem aplicada ao transporte ferroviário urbano.

Na área de manutenção de veículos de transporte rodoviário, o curso abrange gestão de segurança do pessoal, gestão de materiais e equipamentos.

E fornecer suporte para gerenciamento de equipamentos, coleta de temperatura e elaboração de resumos do ciclo de vida do veículo.

Alcançar de fato a redução de custos e o aumento da eficiência durante o processo de manutenção, proporcionando às empresas a transformação digital.

ajuda.

Na informatização dos veículos de transporte ferroviário urbano, a tecnologia RFID (radiofrequência) é utilizada.

A tecnologia de identificação por frequência (FID) não é amplamente utilizada, e ainda existe um grande número de gravações manuais.

entrada, busca manual, medição manual, identificação e posicionamento manual, etc., pesquisa

O motivo é que as primeiras etiquetas RFID tinham baixa resistência a metais e à carcaça.

Capacidade de proteção fraca, tamanho grande, baixa capacidade de armazenamento e ausência de regras de uso unificadas.

Ventilador. Com o desenvolvimento da tecnologia, as etiquetas RFID têm boa resistência a

As capacidades dos metais, os níveis de proteção e a vida útil estão em constante aumento, e o volume está aumentando gradualmente.

Embora a capacidade de armazenamento esteja diminuindo, ela também está aumentando. Em 2016, a China também emitiu

A norma GB/T 32829-2016 "Identificação por radiofrequência para o processo de inspeção e manutenção de equipamentos" foi publicada.

Especificações Técnicas de Aplicação" [1]. Portanto, no campo da tecnologia RFID, para

O curso de especialização em manutenção de veículos realiza pesquisas sistemáticas de aplicação e desenvolve projetos correspondentes.

É fundamental gerenciar o sistema e resolver os problemas críticos no local.

1. Situação atual da informatização na construção de cursos de manutenção de veículos

Atualmente, a construção da informação na área de manutenção de veículos tem se baseado em

Ben realizou a transformação digital de vários processos e abandonou o artigo original.

documentos de qualidade, mas ainda é necessário muito trabalho para identificar e confirmar manualmente,

A aprovação e o registro não podem ser totalmente automatizados ou semiautomatizados.

O problema acima é particularmente óbvio.

1.1 Gestão da segurança do pessoal no local

Os profissionais de manutenção de veículos são encontrados principalmente em estacionamentos e depósitos (com

(doravante denominada "seção de campo") para realizar o trabalho. A seção de campo é caracterizada por sua grande área,

Existem diversos locais de trabalho perigosos, como plataformas de alta tensão e em grandes altitudes, além de passagens de nível.

Possui também uma sala de caldeiras, um armazém de produtos inflamáveis, um armazém de materiais, um estacionamento e outras instalações importantes.

área pontual. Para garantir a segurança, os operadores devem realizar as operações no centro de controle.

Só é permitido entrar após o cadastro para a construção civil e o uso dos equipamentos de proteção individual adequados.

entrar. Atualmente, os trabalhadores passam principalmente por seguranças ao entrar na área de trabalho.

O sistema de gestão de pessoas funciona da seguinte forma: durante o processo de gestão, as pessoas podem entrar em fila para fazer login.

Registros de pessoas não planejadas misturadas ao local, entrada acidental de pessoas de fora e ausência de mão de obra.

equipamentos de proteção, etc. Ao mesmo tempo, devido à grande área de a área de trabalho e a comunicação

Problemas como instabilidade da conta e a impossibilidade de saber a localização do operador imediatamente.

posicionamento, causando transtornos à administração.

1.2 Gestão autônoma de materiais

Devido à grande variedade e quantidade de peças para veículos, a aquisição e importação de materiais apresentam muitas dificuldades.

É necessário muita mão de obra para realizar o trabalho de inventário, coleta, devolução e reparo dia e noite.

Gestão ininterrupta, embora seja difícil para os sistemas de gestão de materiais existentes atingirem a operação não tripulada.

Durante o expediente, também é necessário registrar cada pessoa individualmente ao fazer a coleta, o que afeta a eficiência do trabalho e é relativamente

É difícil rastrear e analisar o uso de materiais.

1.3 Gestão dinâmica de ferramentas, equipamentos e dispositivos de resgate

Existem muitos tipos e quantidades de ferramentas e equipamentos utilizados na profissão de manutenção de veículos.

Muitas ferramentas também exigem verificação metrológica regular, que geralmente será instalada.

Alocar pessoal dedicado à gestão consome tempo e mão de obra. Ao concluir um trabalho, você também pode

As ferramentas podem ser deixadas no local ou perdidas devido à negligência dos funcionários, resultando em

causando riscos à segurança e danos materiais. Ao mesmo tempo, os profissionais de manutenção de veículos frequentemente

É também responsável por trabalhos de resgate de emergência, como prevenção de inundações, remoção de neve e recolocação de veículos nos trilhos.

Durante operações de resgate de emergência, devido a restrições de tempo, problemas como itens perdidos ou incorretos podem ocorrer facilmente.

problema que afeta a eficiência do resgate.

1.4 Monitoramento da temperatura de peças móveis, componentes de alta tensão e cabos sob o carro

Algumas unidades operacionais alinharão manualmente os eixos quando o trem retornar à garagem.

Meça a temperatura de componentes como caixas, motores de tração, etc., e responda a anormalidades em tempo hábil.

Verifique os pontos de acesso. Algumas unidades também os instalarão em locais estratégicos.

Adesivo de temperatura, mas este adesivo só registra a temperatura mais alta quando a temperatura está muito alta.

Neste momento, as peças correspondentes encontram-se frequentemente danificadas e não podem ser encontradas e processadas a tempo.

problemas e redução de perdas.

1.5 Gestão do ciclo de vida completo dos componentes do veículo

O engenheiro de manutenção de veículos realiza principalmente inspeções em trens de transporte ferroviário urbano.

Incluindo inspeção diária, inspeção de trens, manutenção mensal, manutenção regular, manutenção de racks e plano de manutenção balanceada.

Inspeção e manutenção, bem como reparos em cada sistema.

Durante esse processo, os registros de inspeção e manutenção de cada sistema e de cada componente são

Registros de manutenção, tempo de uso, quilômetros rodados, local de instalação

e informações sobre localização de armazenamento e outros dados do histórico do ciclo de vida são particularmente importantes, mas em

Existem também algumas dificuldades no processo de elaboração de currículos. As situações específicas são as seguintes:

1) Rastreamento em tempo real de quilômetros em nível de componente. A maior parte do trabalho planejado é

Está relacionado com os quilômetros rodados pelo veículo, mas com o surgimento de reparos na estrutura e consertos de defeitos,

Isso fará com que algumas peças não sejam utilizadas nos trens originais, causando a deterioração das peças.

O registro de quilometragem operacional é confuso, por isso é fácil usar peças novas em excesso.

Manutenção ou reparo de peças antigas.

2) O local de instalação dos componentes foi atualizado. Peças de reposição e peças defeituosas estão em processo de substituição.

Após ser terceirizada ou devolvida à fábrica para reparo, é praticamente impossível instalá-la no veículo original.

Às vezes, o histórico do veículo precisa ser atualizado manualmente, o que leva muito tempo e não é necessário.

Fácil de gerenciar.

3) Informações para resolução de problemas. Ao realizar reparos de falhas, o técnico de manutenção

Os alunos precisam pesquisar em computadores, revisar documentos em papel e consultar outros alunos por telefone.

Fabricantes e outros colegas presentes no local para confirmar possíveis ocorrências.

Informações históricas sobre falhas, informações de manutenção, data de produção, uso do componente defeituoso.

Quilometragem percorrida, tempo de uso e registros de manutenção, etc., afetam seriamente o risco de acidentes.

A eficiência e a qualidade da manutenção ficam comprometidas, e problemas como reparos perdidos e reparos incorretos tendem a ocorrer, resultando em

O mesmo defeito ocorre frequentemente.

Aplicação da tecnologia RFID na construção de sistemas de informação profissional para manutenção de veículos.

Os problemas acima mencionados são causados ​​principalmente pela atual falta de meios maduros, confiáveis ​​e convenientes para coleta, rastreamento e registro de dados. Com o desenvolvimento contínuo e a maturidade da tecnologia RFID em 2023, em resposta aos problemas existentes, as características técnicas da RFID podem ser combinadas para construir uma plataforma de informações integrada à já existente. Após cada subsistema da camada de aplicação reconhecer o código único e as informações embutidas na etiqueta RFID, ele as transmite para a plataforma de informações existente por meio da rede sem fio do centro de distribuição. A plataforma armazena, modifica ou exibe os dados correspondentes de acordo com diferentes cenários operacionais.

2.2 Características técnicas da tecnologia RFID

As etiquetas eletrônicas produzidas com base na tecnologia RFID são altamente duráveis ​​e têm uma vida útil teórica de mais de 30 anos. O COS (sistema operacional integrado) dentro do chip da etiqueta eletrônica adota um design de sistema seguro e não é facilmente falsificável. As etiquetas eletrônicas são de baixo custo e tamanho reduzido, podendo ser instaladas na superfície de qualquer objeto de diferentes maneiras. Quando em funcionamento, as etiquetas eletrônicas podem identificar objetos em movimento em alta velocidade a longas distâncias e identificar múltiplos alvos simultaneamente, o que é de grande auxílio na rastreabilidade, combate à falsificação e outros aspectos. Leituras e gravações repetidas podem ser realizadas na memória designada, e a reutilização é alta. A memória é dividida principalmente em 4 blocos de armazenamento independentes: Reservado (reservado), EPC (código eletrônico do produto), TID (número de identificação da etiqueta) e usuário.

Os leitores de cartões e etiquetas eletrônicas da Jtspeedwork possuem as características técnicas mencionadas acima e têm apresentado bons resultados em aplicações práticas. Existem diversos tipos de etiquetas eletrônicas, que precisam ser diferenciadas sob diferentes perspectivas, como tipo de alimentação, tipo de leitura e gravação de dados, faixa de frequência do sinal e tipo de encapsulamento. Cada tipo de etiqueta eletrônica possui cenários de aplicação específicos. Somente compreendendo plenamente as características dos diferentes tipos de etiquetas eletrônicas é possível selecionar o tipo correto.

2.3 Subsistema de monitoramento de pessoal

A tecnologia RFID permite que pessoas com cartões de identificação RFID passem rapidamente pelo canal de identificação sem precisar passar o cartão ou permanecer no local. Durante a movimentação planejada de trabalhadores, o subsistema de monitoramento de pessoal autoriza automaticamente a passagem. Quando trabalhadores não estão autorizados ou não portam equipamentos de proteção individual com cartões RFID, o canal emite alarmes sonoros e visuais, impedindo a entrada de pessoas não autorizadas e a saída sem registro. Dessa forma, filas longas e outras situações podem ser evitadas, garantindo uma circulação de pessoal segura e eficiente.

2.4 Subsistema de material não supervisionado

Através da aplicação abrangente da tecnologia RFID, balanças de prateleira e videovigilância, todos os materiais podem ser gerenciados de forma autônoma. Materiais de grande porte podem ser rastreados em tempo real por meio de etiquetas RFID, enquanto materiais menores, como parafusos e anéis de vedação, podem ser monitorados em tempo real pelas balanças de prateleira. Os funcionários responsáveis ​​pelas compras precisam apenas identificar as etiquetas RFID ao entrar no armazém ou registrar a quantidade de materiais menores, e os materiais correspondentes podem ser armazenados sem a necessidade de inventário manual. Os funcionários podem usar seus crachás de identificação pessoal para autorização antes de retirar os materiais, podendo pegar o que precisarem sem restrições. Nesse momento, a balança de prateleira ou o leitor de etiquetas eletrônicas identificarão automaticamente o tipo e a quantidade dos materiais retirados, eliminando a necessidade de gerenciamento manual. Caso algum funcionário não autorizado retire materiais sem autorização, as balanças de prateleira ou os leitores de etiquetas eletrônicas acionarão alarmes sonoros e visuais, além de gravarem as imagens, tornando o armazém de materiais verdadeiramente autônomo.

O texto acima ilustra a aplicação da tecnologia RFID na construção de sistemas de informação profissional para manutenção de veículos. Nesse contexto, os leitores de cartões e etiquetas eletrônicas da Jtspeedwork desempenham um papel fundamental.