O transporte de petróleo bruto e gás liquefeito é classificado como transporte de mercadorias perigosas, e os países ocidentais adotaram todo o processo de monitoramento do transporte dessas mercadorias, incluindo o controle de temperatura, umidade, pressão e concentração. Isso contribui para a segurança do transporte marítimo e permite a tomada de medidas imediatas em caso de anormalidades, reduzindo as perdas materiais e pessoais causadas por vazamentos ou explosões.

A gestão tradicional do transporte de mercadorias perigosas a bordo de navios baseia-se principalmente na monitorização manual e eletrónica semiautomática das mercadorias, enviando as coordenadas de viagem e o estado das mercadorias através de sistemas como GPS e AIS. Embora a monitorização de mercadorias perigosas a bordo possa ser realizada desta forma, muitas operações ainda dependem da intervenção da tripulação, resultando numa baixa eficiência. A tecnologia de radiofrequência sem fios utiliza principalmente a leitura e transmissão de informações de etiquetas eletrónicas para gerir o transporte de mercadorias perigosas a bordo. Através das etiquetas eletrónicas, é possível obter diretamente informações sobre o tipo de mercadorias perigosas transportadas, informações básicas, local de partida, destino e outros dados necessários. Simultaneamente, a leitura automática das etiquetas eletrónicas e a recolha de dados em tempo real por sensores permitem a monitorização em tempo real das mercadorias perigosas a bordo. Todo o processo de gestão do transporte de mercadorias perigosas torna-se informatizado e automatizado, aumentando significativamente a eficiência da gestão. Além disso, a aquisição e o processamento de dados sobre mercadorias perigosas tornam-se mais precisos e em tempo real. Na área da tecnologia de radiofrequência sem fio, muitos estudiosos têm pesquisado a aplicação de tecnologias relacionadas na gestão do transporte de mercadorias perigosas.

A Identificação por Radiofrequência (RFID) é uma importante aplicação da tecnologia de radiofrequência, sendo um subsistema fundamental para a gestão do transporte marítimo de mercadorias perigosas. O sistema RFID permite a leitura e gravação de informações sobre mercadorias perigosas.

Um sistema RFID básico inclui 4 partes: etiqueta eletrônica, leitor, middleware e rede de computadores.

(1) etiquetas eletrônicas
As etiquetas eletrônicas possuem um módulo de controle, memória, módulo de radiofrequência e antena, entre outros componentes. O módulo de controle é responsável por, sob o controle do clock, enviar e receber dados da memória através do módulo de radiofrequência e da antena. A etiqueta eletrônica pode ter fonte de alimentação interna ou obter energia externa.

(2) Leitura-escrita
A função de leitura e escrita utiliza principalmente o clock, o módulo de radiofrequência e a antena para ler e escrever as informações dos dados da etiqueta eletrônica, sendo também responsável por fornecer a alimentação interna.

3) Middleware
O middleware é responsável pela conexão básica entre a leitura/gravação e o sistema de rede do computador. Geralmente, o middleware atua como uma camada superior de software que conecta o sistema à camada inferior de hardware. No entanto, no gerenciamento do transporte de mercadorias perigosas, pode ser necessário projetar um middleware específico para cada sistema de gerenciamento de transporte de mercadorias perigosas, com funções que reduzem a interferência e tornam a leitura/gravação mais confiável.

4) Redes de Computadores

As informações da etiqueta obtidas pelo leitor precisam ser enviadas através do middleware e da rede para que possam ser integradas a outros subsistemas do sistema de gerenciamento de transporte marítimo, permitindo a comunicação e a conexão com outros subsistemas e, finalmente, o envio das informações para o centro de controle.

Todos os anos, uma grande quantidade de mercadorias perigosas é transportada por via marítima até seus destinos. Durante o transporte dessas mercadorias, existem riscos de explosão, vazamento e corrosão. Portanto, é necessário realizar o monitoramento e o gerenciamento em tempo real dessas mercadorias perigosas durante o transporte. Este artigo descreve o desenvolvimento da tecnologia de identificação por radiofrequência (RFID) para o transporte de mercadorias perigosas. Este artigo descreve a tecnologia RFID e analisa o sistema RFID, o sistema anticolisão das etiquetas e a tecnologia middleware.