A tecnologia RFID ajudará a Jingdong Logistics a criar o primeiro centro de triagem não tripulado do mundo.

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Mabu - CEO da RisingBamboo

Recentemente, o primeiro centro de triagem não tripulado do mundo foi oficialmente concluído e está em operação com sucesso: o centro de triagem não tripulado da Jingdong Logistics Kunshan. Isso também marca a transição da logística e distribuição da Jingdong para um cenário de triagem não tripulada e inteligente.

Segundo informações da Jingdong, líder em triagem logística, o centro de triagem não tripulado de Kunshan é mais inteligente que os sistemas de triagem automática tradicionais. A taxa de cobertura de equipamentos de automação em campo atingiu 100%.

Por exemplo, nos atuais classificadores automáticos de correia transversal da indústria, a entrada de pacotes (pacotes que chegam à mesa de classificação automática) ainda requer operação manual. Já no centro de classificação automatizado de Kunshan, os pacotes são alimentados automaticamente e passam por seis escaneamentos para garantir que os documentos expressos sejam rapidamente identificados pelo sistema de classificação, permitindo uma classificação eficiente em tempo real.

O principal diferencial do centro de triagem automatizado de Kunshan é a operação totalmente sem intervenção humana, desde a embalagem até o carregamento. Na atual indústria logística, onde todo o processo de distribuição em armazéns é realizado de forma autônoma, algumas etapas do modelo "sem ninguém" já estão consolidadas e em uso. Mas o centro de triagem automatizado de Kunshan é uma inovação inédita no mundo, onde todo o processo de triagem é operado sem a presença de pessoas.

Não faz muito tempo, o CEO da Jingdong, Liu Qiangdong, propôs que a vindoura Quarta Revolução do Varejo se baseia no comércio eletrônico pela internet, mas também é uma revolução que vai além da internet e levará os humanos à era dos negócios inteligentes.

Contudo, a natureza do varejo no futuro continuará centrada em custo, eficiência e experiência. A conclusão do centro de triagem automatizado em Kunshan também melhorou significativamente a eficiência operacional. Atualmente, a capacidade de triagem do centro atingiu 9.000 peças por hora. Mantendo o mesmo tamanho de área e volume de separação, estima-se que cada centro possa economizar 180 funcionários. Ao mesmo tempo, a eficiência e a qualidade operacional dos equipamentos de primeira linha também foram significativamente aprimoradas. Comparada à capacidade de fornecimento tradicional, a eficiência da embalagem automática pode chegar a mais de quatro vezes a eficiência tradicional.

O sistema principal do centro de triagem não tripulado em Kunshan é um sistema personalizado e inteligente de gerenciamento e controle de equipamentos, desenvolvido de forma independente pelo departamento de P&D da Jingdong - o sistema inteligente de gerenciamento e controle DCS, que inclui controle automático de classificadores, despacho de AGVs não tripulados e processamento de informações RFID.

O público-alvo de todas as instruções da missão tem controle centralizado pelo sistema DCS. Entre eles, o público insere 25 AGVs (empilhadeiras autônomas) não tripulados, que, por meio do sistema de agendamento de AGVs, executam tarefas de manuseio, segurança do veículo, desvio de obstáculos e priorização, como a implementação da primeira operação automatizada de carregamento e descarregamento de AGVs não tripulados do país, antes e depois do término da operação.

Nos últimos anos, na logística de triagem automática, a tecnologia RFID tem sido a mais utilizada. Uma das aplicações mais comuns é a guia sem trilhos para paletização de empilhadeiras e carrinhos AGV.

Como todos sabemos, AGV (Veículo Guiado Automaticamente) refere-se a veículos não tripulados equipados com dispositivos de orientação automática, como eletromagnéticos ou ópticos, que podem ser guiados por rotas predefinidas com proteção de segurança e diversas funções de corte. Uma aplicação específica é quando uma oficina precisa de acessórios; o funcionário insere as informações relevantes em um terminal de computador, que por sua vez as envia para a sala de controle central. Lá, um técnico especializado insere as instruções no computador, operando o equipamento de controle eletrônico. O pedido é então recebido pelo AGV e executado, levando os acessórios ao local correto.

Atualmente, a solução mais utilizada na indústria de AGVs é o esquema de identificação de localização usando Etiquetas RFID e sensores RFID. Entre eles, o leitor de navegação para veículos AGV é um equipamento essencial para essa aplicação.

Tecnologia Jietong de Shenzhen tem se concentrado no desenvolvimento, produção e vendas de leitores de navegação para veículos AGV (Leitor RFIDOs principais membros da equipe de P&D da área de tecnologia têm mais de 10 anos de experiência no setor de RFID.

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