recentemente, foi inaugurado o primeiro centro de triagem não tripulado do mundo oficialmente concluído e operado com sucesso - o centro de triagem não tripulado de logística kunshan de jingdong oficialmente inaugurado. isso também marca a classificação da logística e distribuição de jingdong para o palco inteligente e não tripulado do público.

de acordo com a introdução do líder de classificação de logística de jingdong, em comparação com o sistema de classificação automática tradicional que o centro de classificação não tripulado de Kunshan é mais inteligente. a taxa de cobertura dos equipamentos de automação de campo atingiu 100%.

por exemplo, no classificador automático de correia cruzada atual na indústria, o pacote (o pacote no equipamento de classificação automática para a mesa de pacotes) ainda requer operação manual. mas no centro de classificação não tripulado de Kunshan foi fornecido pacote automaticamente e o pacote para seis digitalizações para garantir que os documentos expressos sejam rapidamente identificados pelo acesso ao sistema de classificação para uso. e então pode obter uma classificação eficaz em tempo real.

A central de triagem não tripulada de Kunshan é a maior característica desde a embalagem até o carregamento e todo o processo sem pessoal. no setor de logística atual que todo o processo de distribuição do armazém, uma única parte do modelo "ninguém" amadureceu gradualmente e foi colocado em uso. mas como o centro de classificação não tripulado de kunshan, que todo o processo de classificação de todo o link sem pessoas opera pela primeira vez no mundo.

não muito tempo atrás, jingdong ceo liu qiangdong propôs que a próxima quarta revolução do varejo fosse baseada no e-commerce da Internet, mas também uma revolução além da Internet e trará os humanos para a era dos negócios inteligentes.

no entanto, a natureza do varejo no futuro continuará a ser centrada em custo, eficiência e experiência. a conclusão do centro de triagem não tripulado em Kunshan também melhorou significativamente a eficiência operacional.

atualmente a capacidade de classificação do centro de triagem atingiu 9000 peças / hora. sob a premissa do mesmo tamanho de site e volume de coleta. estima-se que cada local pode economizar 180 mão de obra. ao mesmo tempo, a eficiência operacional e a qualidade operacional dos equipamentos de primeira linha também foram melhoradas significativamente.

em comparação com a capacidade de fornecimento tradicional, a eficiência da embalagem automática de pacotes pode chegar a mais de 4 vezes a eficiência tradicional.

o sistema principal do centro de triagem não tripulado em kunshan é um sistema de gerenciamento e controle de equipamento personalizado e inteligente, desenvolvido de forma independente pelo departamento de pesquisa e desenvolvimento de jingdong - sistema de gerenciamento e controle inteligente de dcs, que inclui controle automático de classificação, despacho de manuseio de agv não tripulado, processamento de informações rfid .

o público de todas as instruções de missão tem controle de hub do sistema dcs. entre eles, a entrada do público 25 agv não tripulado (manuseio de empilhadeira), por meio do sistema agv agv, a conclusão do manuseio, segurança veicular, evasão, tarefas prioritárias como a implantação do primeiro país antes e após o término do agv não tripulado automatizado operação de carregamento, descarregamento da operação.

nos últimos anos, na logística da tecnologia de classificação automática que o mais comumente usado pertence à tecnologia RFID. uma das aplicações de paletes de empilhadeiras mais usadas, a orientação sem trilhas do carrinho agv.

como todos sabemos, agv se refere a veículos não tripulados equipados com dispositivos de orientação automática, como eletromagnéticos ou óticos, que podem ser guiados por rotas prescritas com proteção de segurança e várias funções de corte. aplicação específica é que, quando uma oficina precisa de acessórios pelo pessoal para as informações relevantes de entrada do terminal de computador, o terminal de computador e, em seguida, enviar as informações para a sala de controle central, uma equipe técnica profissional para as instruções do computador, cooperação em equipamentos de controle eletrônico. o pedido acabou sendo aceito pela agv e executado - os acessórios chegaram ao local apropriado.

Atualmente, a solução mais comumente usada na indústria agv é o esquema de identificação de localização usando tags rfid e sensores rfid. entre eles, o leitor de navegação para automóveis agv é um equipamento de aplicação essencial.

tecnologia de shenzhen jietongtem se concentrado no desenvolvimento, produção e vendas do leitor de navegação para automóveis agv (leitor rfid) o principal pessoal de pesquisa e desenvolvimento da equipe de tecnologia tem mais de 10 anos de experiência no setor de RFID.