tecnologia rfid para ajudar a logística de jingdong a criar o primeiro centro de triagem não tripulado do mundo
recentemente, foi inaugurado o primeiro centro de triagem não tripulado do mundo oficialmente concluído e operado com sucesso - o centro de triagem não tripulado de jingdong logística kunshan oficialmente inaugurado. isso também marca a classificação da logística e distribuição de jingdong para o palco inteligente e não tripulado do público.de acordo com a introdução do líder de classificação de logística de jingdong, em comparação com o sistema de classificação automática tradicional que o centro de classificação não tripulado de Kunshan é mais inteligente. a taxa de cobertura dos equipamentos de automação de campo atingiu 100%.por exemplo, no classificador automático de correia cruzada atual na indústria, o pacote (o pacote no equipamento de classificação automática para a mesa de pacotes) ainda requer operação manual. mas no centro de classificação não tripulado de Kunshan foi fornecido pacote automaticamente e o pacote para seis digitalizações para garantir que os documentos expressos sejam rapidamente identificados pelo acesso ao sistema de classificação para uso. e então pode obter uma classificação eficaz em tempo real.A central de triagem não tripulada Kunshan é a maior característica desde a embalagem até o carregamento e todo o processo sem pessoal. no setor de logística atual que todo o processo de distribuição do armazém, uma única parte do modelo "ninguém" amadureceu gradualmente e foi colocado em uso. mas como o centro de classificação não tripulado de Kunshan, que todo o processo de classificação de todo o link sem pessoas opera pela primeira vez no mundo.não muito tempo atrás, jingdong ceo liu qiangdong propôs que a próxima quarta revolução do varejo fosse baseada no e-commerce da Internet, mas também uma revolução além da Internet e trará os humanos para a era dos negócios inteligentes.no entanto, a natureza do varejo no futuro continuará a ser centrada em custo, eficiência e experiência. a conclusão do centro de triagem não tripulado em Kunshan também melhorou significativamente a eficiência operacional. atualmente a capacidade de classificação do centro de triagem atingiu 9000 peças / hora. sob a premissa do mesmo tamanho de site e volume de coleta. estima-se que cada local pode economizar 180 mão de obra. ao mesmo tempo, a eficiência operacional e a qualidade operacional dos equipamentos de primeira linha também foram melhoradas significativamente. em comparação com a capacidade de fornecimento tradicional, a eficiência da embalagem automática de pacotes pode chegar a mais de 4 vezes a eficiência tradicional.o sistema principal do centro de triagem não tripulado em kunshan é um sistema de gerenciamento e controle de equipamento personalizado e inteligente, desenvolvido de forma independente pelo departamento de pesquisa e desenvolvimento de jingdong - sistema de gerenciamento e controle inteligente de dcs, que inclui controle automático de classificação, despacho de manuseio de agv não tripulado, processamento de informações rfid .o público de todas as instruções de missão tem controle de hub do sistema dcs. entre eles, a entrada do público 25 agv não tripulado (manuseio de empilhadeira), por meio do sistema agv agv, a realização do manuseio, segurança veicular, evasão, tarefas prioritárias como a implantação do primeiro país antes e depois do término do agv não tripulado automatizado operação de carregamento, descarregamento da operação.nos últimos anos, na logística da tecnologia de classificação automática que o mais comumente usado pertence à tecnologia RFID. uma das aplicações de paletes de empilhadeiras mais usadas, a orientação sem trilhas do carrinho agv.como todos sabemos, agv se refere a veículos não tripulados equipados com dispositivos de orientação automática, como eletromagnéticos ou óticos, que podem ser guiados por rotas prescritas com proteção de segurança e várias funções de corte. aplicação específica é que, quando uma oficina precisa de acessórios pelo pessoal para as informações relevantes de entrada do terminal de computador, o terminal de computador e, em seguida, enviar as informações para a sala de controle central, uma equipe técnica profissional para as instruções do computador, cooperação em equipamentos de controle eletrônico. o pedido acabou sendo aceito pela agv e executado - os acessórios chegaram ao local apropriado.atualmente, a solução mais comumente usada na indústria agv é o esquema de identificação de local usandotags rfide sensores RFID. entre eles, o leitor de navegação para automóveis agv é um equipamento de aplicação essencial.tecnologia de shenzhen jietongtem se concentrado no desenvolvimento, produção e vendas do leitor de navegação para automóveis agv (leitor rfid) o principal pessoal de pesquisa e desenvolvimento da equipe de tecnologia tem mais de 10 anos de experiência no setor de RFID.