com o rápido desenvolvimento da construção portuária no mundo, a capacidade portuária está se expandindo, e a tendência de integração econômica internacional, como a transportadora de cais de transporte logístico, melhora o nível de operação de automação logística, reduz o elo de operação do pessoal , reduz o custo da logística e estabelece a plataforma de controle automático. o projeto do portão inteligente do cais inclui muitas funções, como reconhecimento eletrônico da placa do veículo, reconhecimento do número do contêiner, deficiência por experiência do contêiner, sistema de interação humano-computador do portão e assim por diante .。

a placa eletrônica é gravada nas informações básicas do veículo com antecedência por meio do sistema de gerenciamento de emissão do cartão, como a identificação do veículo, o número da placa, o peso do veículo e semelhantes. e arfidA placa eletrônica está instalada em todos os veículos que entram e saem do portão de abertura do cais, e o veículo possui um exclusivocarteira de identidade. o sistema de identificação deverá ser instalado em todos os locais onde for necessária a identificação do portão, via, etc. da placa eletrônica. o sistema de identificação funciona em qualquer clima. quando um veículo com placa eletrônica é instalado na área de identificação, a antena de identificação pode capturar as informações relevantes na placa eletrônica e enviá-las para o background em tempo real, de modo a auxiliar o background no processamento posterior. o número do contêiner é usado como o símbolo de id para identificar exclusivamente o contêiner, e todos os links no processo de transporte do contêiner precisam ser registrados. por meio da tecnologia de reconhecimento de imagem baseada no algoritmo de rede neural e da tecnologia de aquisição de imagem ccd avançada, o sistema pode capturar automaticamente vários números de contêiner da porta de chegada e identificar automaticamente o número do contêiner, evitando o erro causado pela cópia manual , o tempo de porta é reduzido e a eficiência de trabalho é melhorada. a detecção do dano residual da carroceria do contêiner é uma fiscalização inevitável no terminal do contêiner que entra na área portuária, o que impede principalmente as empresas de transporte e o terminal de disputas causadas pelo dano da caixa. No passado, a obra era realizada pelo pessoal do portão de entrada para a travessia da travessia, e a superfície superior da caixa era checada pela ponte de trepar, e havia um problema de alto risco e tratamento impreciso. o sistema, por meio do sistema de controle lógico avançado e do sistema de aquisição de imagem, apresenta a imagem da face da caixa na tela do computador, e a detecção de perda residual pode ser concluída apenas antes que o computador esteja no computador.

depois que o motorista dirige o caminhão até o portão do cais, ele precisa aguardar o processo de coleta automática de vários dados, como reconhecimento de placa eletrônica, reconhecimento de número de contêiner, inspeção de invalidez e assim por diante, e enviar o formulário de reserva à mão para o sistema de portão. No passado, esse trabalho contava com a entrada da equipe na sala do portão e, depois de usar o sistema de interação humano-computador, o pedido de reserva podia escanear automaticamente as informações para o sistema do portão. e o guia de condução de feedback do sistema de cais impresso como uma passagem para o motorista. Nessa série de medidas de informação, a velocidade do desembaraço aduaneiro do caminhão de coleta é reduzida de 5 minutos para 30 segundos, o que melhora muito a eficiência do desembaraço aduaneiro do caminhão de coleta e a movimentação do porto; porque a placa eletrônica é etiqueta eletrônica anti-desmontagem, de modo que os veículos não relacionados e ilegais não podem entrar na área do porto, ela tem a função anti-submarina, garante um carro, um cartão e elimina a aparência de substituição de impostor e placa de licença . no banco de dados, as informações do veículo são associadas às informações do contêiner transportadas ao mesmo tempo. A coleta de dados automatizada permite que os gerentes controlem cada contêiner com mais precisão, fornecendo informações mais precisas para as empresas de transporte e estaleiros. em geral, muitas empresas de navegação conhecem a situação e o horário de chegada de seus contêineres pelo terminal, e o terminal utiliza a forma de aquisição de dados de localização fixa para obter essas informações. usando o método de coleta manual tradicional, as informações de dados podem muitas vezes se desviar, e a coleta automática de dados do contêiner por meio de rfid pode melhorar a velocidade e a precisão da aquisição de dados e atender ao domínio dos usuários sobre as informações em tempo real de bens relacionados a tempo .