• November 02, 2023

Os bloqueios aduaneiros são uma ferramenta para as unidades de supervisão e empresas de logística compreenderem as tendências logísticas em tempo real, a fim de melhorar a eficiência do desembaraço ou inspeção aduaneira; é também uma ferramenta para as alfândegas detectarem a segurança das mercadorias em trânsito e do transporte de mercadorias supervisionadas pela alfândega, bem como para garantir a segurança das mercadorias no processo de transporte. Ao mesmo tempo, ao ajudar a proteger a segurança da propriedade do usuário, fornecer um método especial de bloqueio aduaneiro para ajudar o pessoal da alfândega a verificar e rastrear as mercadorias. Atualmente no mercado utilizando bloqueios logísticos aduaneiros tradicionais. O bloqueio logístico aduaneiro tradicional sai do bloqueio aduaneiro e entra no desbloqueio aduaneiro; através do sistema de rede sem fio GPRS, todo o processo de informações de localização de transporte de carga para obter monitoramento ininterrupto em tempo real, alarme em tempo real. A logística aduaneira tradicional bloqueia mais tecnologia GPS, método de desbloqueio para a senha da roda mais tradicional, e não possui outras funções, muito únicas, não só a segurança de um grande perigo oculto, os consumidores para a abertura da fechadura aduaneira não podem ser conhecidos , não consegue atender à demanda existente de uso. Portanto, este artigo combina o nível de tecnologia existente e a situação atual do mercado, o projeto de fechaduras alfandegárias inteligentes baseadas no sistema de posicionamento Beidou, em relação ao sistema GPS, sistema de satélite Beidou na garantia de segurança sob a premissa de precisão; ao mesmo tempo, aumentou uma variedade de maneiras de abrir e fechar as fechaduras com um mecanismo conveniente de verificação e monitoramento para o sistema aduaneiro, bem como o trabalho da empresa de logística para fornecer suporte técnico adicional. Para a inspeção alfandegária, a tecnologia RFID é usada em vez da chave tradicional para destravar a porta, e o módulo RF RC522 é usado para conseguir isso. Após o módulo RF reconhecer o cartão IC e realizar o processamento anticolisão, quando julgar que o número de ID é consistente com as configurações do sistema, ele pode gerar um sinal de saída e transmiti-lo ao microcontrolador STM32F407 para converter o sinal de saída em um sinal de comando, e a unidade PWM dentro do microprocessador STM32F407 enraíza o sinal de comando. O sinal de saída é convertido em sinal de comando, e a unidade PWM dentro do microprocessador STM32F407 gera sinal PWM de acordo com o sinal de comando. A unidade PWM dentro do microprocessador STM32F407 gera sinais PWM de acordo com os sinais de comando e faz o servo girar para obter a ação de desbloqueio. A unidade PWM dentro do microprocessador STM32F407 gera sinais PWM de acordo com os sinais de comando e faz o servo girar, de modo a destravar a porta. Devido ao sistema específico composto por módulo leitor de cartão RF e indutor, o sinal...

• October 31, 2023

O transporte de petróleo bruto e gás liquefeito pertence ao transporte de mercadorias perigosas, e os países ocidentais adotaram todo o processo de monitorização do transporte de mercadorias perigosas, monitorizando a temperatura, humidade, pressão e concentração de mercadorias perigosas no processo de transporte, que pode ajudar a realizar o transporte seguro do navio e, ao mesmo tempo, pode ajudar a tomar medidas em tempo hábil quando forem detectadas condições anormais, de modo a reduzir a perda de materiais e pessoal causada pelo vazamento ou explosão de produtos perigosos bens. A gestão tradicional do transporte de mercadorias perigosas a bordo de navios realiza principalmente o monitoramento de mercadorias a bordo de navios por meio de monitoramento eletrônico manual e semiautomático, e envia as coordenadas de viagem e o status das mercadorias dos navios através de GPS e AIS, etc. o monitoramento de mercadorias perigosas a bordo dos navios também pode ser realizado desta forma, muitas operações ainda precisam ser realizadas pelas tripulações e, portanto, a eficiência é baixa. A tecnologia de radiofrequência sem fio é principalmente através da leitura e transmissão de informações da etiqueta eletrônica para realizar ao navio o gerenciamento de transporte de mercadorias perigosas, através da etiqueta eletrônica pode obter diretamente o navio carrega as mercadorias perigosas, o tipo, as informações básicas, o local de partida, o destino e algumas outras informações necessárias. Ao mesmo tempo, é possível através da etiqueta eletrônica de digitalização automática regular e, com a coleta em tempo real, os dados de monitoramento do sensor podem ser concluídos para o monitoramento em tempo real de mercadorias perigosas do navio. Todo o processo de gestão do transporte de mercadorias perigosas pode realizar a informatização e a automação, aumentando muito a eficiência da gestão, ao mesmo tempo na aquisição de dados de mercadorias perigosas e no processamento também mais preciso, o tempo real é melhor. Na tecnologia de radiofrequência sem fio, muitos estudiosos pesquisaram a aplicação de tecnologia relacionada na gestão do transporte de mercadorias perigosas. A identificação por radiofrequência (identificação por radiofrequência, RFID) é uma aplicação importante da tecnologia de radiofrequência, é a realização do subsistema principal do gerenciamento de transporte de mercadorias perigosas do navio. O sistema RFID pode realizar a escrita e leitura de informações de mercadorias perigosas. Um sistema RFID básico inclui 4 partes: etiqueta eletrônica, leitor, middleware e rede de computadores. (1) etiquetas eletrônicas As etiquetas eletrônicas possuem módulo de controle, memória, módulo de radiofrequência e antena, etc., cujo módulo de controle é responsável pelo controle do relógio através do módulo de radiofrequência e antena para leitura de dados na memória ou gravação de dados. A etiqueta eletrônica pode ser fonte de alimentação embutida, também pode...