O transporte de petróleo bruto e gás liquefeito pertence ao transporte de mercadorias perigosas, e os países ocidentais adotaram todo o processo de monitorização do transporte de mercadorias perigosas, monitorizando a temperatura, humidade, pressão e concentração de mercadorias perigosas no processo de transporte, que pode ajudar a realizar o transporte seguro do navio e, ao mesmo tempo, pode ajudar a tomar medidas em tempo hábil quando forem detectadas condições anormais, de modo a reduzir a perda de materiais e pessoal causada pelo vazamento ou explosão de produtos perigosos bens.

A gestão tradicional do transporte de mercadorias perigosas a bordo de navios realiza principalmente o monitoramento de mercadorias a bordo de navios por meio de monitoramento eletrônico manual e semiautomático, e envia as coordenadas de viagem e o status das mercadorias dos navios através de GPS e AIS, etc. o monitoramento de mercadorias perigosas a bordo dos navios também pode ser realizado desta forma, muitas operações ainda precisam ser realizadas pelas tripulações e, portanto, a eficiência é baixa. A tecnologia de radiofrequência sem fio é principalmente através da leitura e transmissão de informações da etiqueta eletrônica para realizar ao navio o gerenciamento de transporte de mercadorias perigosas, através da etiqueta eletrônica pode obter diretamente o navio carrega as mercadorias perigosas, o tipo, as informações básicas, o local de partida, o destino e algumas outras informações necessárias. Ao mesmo tempo, é possível através da etiqueta eletrônica de digitalização automática regular e, com a coleta em tempo real, os dados de monitoramento do sensor podem ser concluídos para o monitoramento em tempo real de mercadorias perigosas do navio. Todo o processo de gestão do transporte de mercadorias perigosas pode realizar a informatização e a automação, aumentando muito a eficiência da gestão, ao mesmo tempo na aquisição de dados de mercadorias perigosas e no processamento também mais preciso, o tempo real é melhor. Na tecnologia de radiofrequência sem fio, muitos estudiosos pesquisaram a aplicação de tecnologia relacionada na gestão do transporte de mercadorias perigosas.

A identificação por radiofrequência (identificação por radiofrequência, RFID) é uma aplicação importante da tecnologia de radiofrequência, é a realização do subsistema principal do gerenciamento de transporte de mercadorias perigosas do navio. O sistema RFID pode realizar a escrita e leitura de informações de mercadorias perigosas.

Um sistema RFID básico inclui 4 partes: etiqueta eletrônica, leitor, middleware e rede de computadores.

(1) etiquetas eletrônicas
As etiquetas eletrônicas possuem módulo de controle, memória, módulo de radiofrequência e antena, etc., cujo módulo de controle é responsável pelo controle do relógio através do módulo de radiofrequência e antena para leitura de dados na memória ou gravação de dados. A etiqueta eletrônica pode ser fonte de alimentação embutida, também pode obter energia externa.

(2) Leitura-gravação
Leitura-gravação principalmente através da produção do relógio, do módulo de radiofrequência e da antena para leitura-gravação das informações de dados da etiqueta eletrônica, ao mesmo tempo que a leitura-gravação interna também é responsável por fornecer a fonte de alimentação.

3) Middleware
O middleware é responsável pela conexão básica entre a leitura e gravação e o sistema de rede de computadores, o middleware geral é o aplicativo de software da camada superior e a conexão de hardware da camada inferior entre as peças, mas no gerenciamento de transporte de mercadorias perigosas, pode para o sistema específico de gerenciamento de transporte de mercadorias perigosas de navios, projete o middleware específico, fazendo com que ele tenha a função que reduz a interferência, a leitura e gravação mais confiável.

4) Redes de Computadores

As informações das tags obtidas pelo leitor precisam ser enviadas através do middleware e da rede para que possam ser integradas com outros subsistemas do sistema de gerenciamento de transporte de navios. para que possa comunicar e conectar-se com outros subsistemas do sistema de gestão de transporte de navios. comunicar e conectar-se com outros subsistemas do sistema de gestão de transporte de navios e, finalmente, enviar as informações para o centro de controle.

Todos os anos, uma grande quantidade de mercadorias perigosas é transportada por via marítima até aos seus destinos. No processo de transporte de mercadorias perigosas existem riscos de explosão, vazamento e corrosão. Durante o transporte, existem riscos de explosão, vazamento e corrosão e, portanto, é necessário realizar o monitoramento e gerenciamento em tempo real dessas mercadorias perigosas durante o transporte. Este artigo descreve o desenvolvimento da tecnologia de identificação por radiofrequência (RFID) para o transporte de mercadorias perigosas. Este artigo descreve a identificação por radiofrequência (RFID). Este artigo descreve a tecnologia RFID e analisa o sistema RFID, tags anticolisão e tecnologia de middleware. a tecnologia é analisada.